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氢气发生器厂家浅析中国加氢站建设十大瓶颈
浏览: 发布日期:2018-08-09
中国氢燃料电池汽车发展势如破竹,在各地发展热潮中,我们需要冷静思考:氢能经济的基础在于制氢、储氢、加氢,其后才是汽车用氢,而氢燃料汽车发展最基础的加氢站,在中国,还属于薄弱环节。
 
加氢站发展瓶颈到底有哪些?本文分析归纳为十项。查究原因,加氢站发展瓶颈到底有哪些?氢气发生器厂家通过采访了解和研究,做出分析归纳!
 
瓶颈一:科普工作不到位。
  针对氢能经济、氢燃料电池汽车的安全性、适用性、发展方向等方面的知识普及推广,科普管理部门、科技媒体、汽车行业媒体做得还远远不够。目前国内针对氢燃料方面的科普工作有待加强。
 
瓶颈二:社会认知和战略定位不明晰。
  在国内,无论是顶层,还是终端用户,对氢燃料汽车和氢能发展的认识大多不够全面,了解不够透彻,导致对其定位不够明晰,业内人士表示:对氢能的认识和战略定位至关重要。虽然我国已在国家战略层面明确将氢能作为能源架构中的一个重要组成部分,并将燃料电池汽车定位为我国汽车行业发展的主流方向之一,但实际到执行层面,往往大打折扣。

瓶颈三:顶层设计缺失。
  虽然国家和地方政府鼓励和支持加氢站的建设,但扶持政策缺乏连贯,加氢站“准生证”也很难拿到。补贴政策也往往针对车辆,加氢站的建设规划目标很大,具体操作无从得知。须知没有好的顶层设计,再好的口号也都只能是空喊。

 
瓶颈四:审批流程复杂。
  在中国,立项报批是个由来已久的老大难问题,大家都懂的,当然,地方政府对此也心里有数。2018年3月22日,全国首个地方性的加氢站审批及监管地方管理办法——《武汉经济技术开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》正式出台,明确了加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程和相关监管职能部门。业内无不期待其他地方也能尽快出台类似管理办法。即使在政府最支持的地方,走完建设加氢站的全套审批流程,时间最短也要半年,长的话就难说了。
  专业人表示:在加氢站的建设过程中,规划、立项、审批、运营监管方面均遇会有难题,相关方面的制度很不健全。

瓶颈五:归口管理不明。
  中国的管理组织架构有分级管理和归口管理的条块划分。虽然现在越来越多的地方政府看好氢能,但就加氢站建设而言,其归口管理还未明确。换言之,没人知道,加氢站的地方主管部门是谁?加氢站到底属于能源管理呢,还是属于危化品管理呢?目前仍是个问题。
  2018年7月19日,吕洪副教授表示,如果仍将氢气归属于危险化学品而非能源,不仅地方政府对氢燃料电池汽车的发展将“敬而远之”,也难以在普通消费者群体中进行产品的推广和普及。

瓶颈六:绕不过去的土地问题。
  加氢站如果为城市公交和物流服务,就需要建设在城市或城郊,但现在一二线城市人口密集,寸土寸金,建站土地是个大问题。
  氢云研究院魏蔚表示,在申请加氢站建设时,必须申请使用商业用地,如果建设在相对较为便宜的工业用地上,那么建设好的加氢站只能给自己的产品加氢或进行实验,不能公开运营。


瓶颈七:建设成本过高。
  通常认为,加氢站建设成本是全球氢能产业面临的相同困境。曾经有公开资料显示,不含土地费用,加氢站建设成本约1500万左右(也有说法是1500万-2000万),其中,设备成本约占百分之八十。

瓶颈八: 国家队见效太慢。
  目前公开宣称要进军加氢站建设的“中” 字头大型企业有中石油、中石化、神华集团(中国能源集团)、中国船舶重工集团公司等,均于2017年宣布要开展氢能基础设施建设。
  氢燃料汽车的发展速度和“国家队”的介入,让业内人士期待不已,可惜国家队的“建设”至今未见“成果”。据中国客车网了解,2017年11月份神华高管就公开宣布正在江苏如皋建设加氢站,到现在2018年已经过了一半,这座加氢站还处于“在建”状态。而同样的民营企业加氢站,最快的2-3个月就已完成并投入使用。

瓶颈九:技术标准不统一。
  业内争议比较大的,就是关于加氢站建设技术和标准,这方面,全球范围内也没有统一的标准。以压力等级为例,车载氢系统是70MPa还是35Mpa,到底哪个压力等级更好,国内外观点都不一致。

瓶颈十:技术储备不足。
  国内目前还缺少涉氢试验检测的条件和数据的积累,液氢产业链与国外比差距很大,涉及民用液氢的试验检测条件和检测标准方法还是空白,严重阻碍了液氢基础设施的建设和产品开发。
  此外,我国在质子交换膜组、发动机、传感器、减压器、瓶口阀等核心产品的技术储备上还比较薄弱,尚有许多技术难点需要攻关,尤其是在加氢站建设过程中的氢气压缩机、加氢站不锈钢材料、加氢站温度,以及氢气运输等方面上还存在一定争议。
  这些,都需要给予相关企业足够的时间和空间来改进。
 
结语
  总览上述十重瓶颈,不难看出,在中国,钱的问题可以解决、土地的问题可以想办法解决,技术短板给予时间也应该可以改进解决,只要解决了体制和观念方面的问题,其他一切都是可以解决的——这个观点,当是业内的共识。

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